當前位置：行情資訊 > 行情分析 長沙首座地下綜合管廊控制中心進入裝修階段

近日，長沙市首座地下綜合管廊控制中心在雨花區(qū)高鐵新城順利落成，開始進入裝飾裝修階段?？刂浦行谋徽J為是管廊運維的“大腦”，利用管廊內(nèi)已經(jīng)布有的監(jiān)控和安全防范等多項系統(tǒng)，將實現(xiàn)對管廊的24小時智能監(jiān)控。

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監(jiān)控中心下月啟用

高鐵新城總監(jiān)控中心位于長沙市勞動?xùn)|路與東四線交會處，下午兩點，部分工人正在這座剛落成不久的建筑里進行裝飾裝修，另一部分則在建筑外部進行綠化施工。

監(jiān)控中心外觀整體呈矩形，取自管廊造型，地上二層，地下一層，總建筑面積超過2000平方米。

監(jiān)控中心由政府方股東和社會資本方共同組建的SPV項目公司——長沙中建城投管廊建設(shè)投資有限公司實施，其負責(zé)投融資、建設(shè)、運營維護和移交全過程管理。公司相關(guān)負責(zé)人介紹，監(jiān)控中心計劃在6月啟用，將承擔高鐵新城及老城區(qū)約42.69公里的管廊信息化監(jiān)控與報警的使用要求，同時兼具長沙市管廊試點建設(shè)展覽廳、科普廳的使用，在其他片區(qū)管廊建設(shè)后，通過對監(jiān)控中心軟硬件的平滑升級和擴容，還將逐步滿足全長沙市管廊的運營監(jiān)控需求。

首條示范段年內(nèi)建成

距離監(jiān)控中心不遠處、高塘坪路中央綠化帶下方，還有一段80米長的綜合管廊示范段。高塘坪路綜合管廊南起黃江大道、北至中軸大道，長度1.46公里，其中80米示范段已經(jīng)建成。

已經(jīng)建好的三艙凈高2.8米，污水艙、綜合艙和燃氣艙分別凈高3.5米、2.8米和1.8米，內(nèi)部已收納有燃氣、給水、污水、中水、10千伏電力及通信電纜模擬“線纜”。

三艙內(nèi)均配備有可視化的監(jiān)控和報警系統(tǒng)，還有氧氣、溫濕度、硫化氫檢測儀，一旦設(shè)備探測到艙內(nèi)氣體濃度發(fā)生變化，將馬上反饋到控制中心大屏幕上，由工作人員視情況遠程處置。運維可視化之外，管廊還將實現(xiàn)監(jiān)控巡檢智能化，艙內(nèi)頂部的滑軌上將搭載智能機器人供其巡檢，機器人具備紅外測溫和氣體感應(yīng)功能，不僅可以隨時掌握管廊內(nèi)環(huán)境和設(shè)備運行變化，還可以預(yù)判設(shè)備故障。

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共規(guī)劃有21條管廊

包括高塘坪路在內(nèi)，長沙市地下綜合管廊試點項目總長度61.4公里，總投資約55.97億元，包括21條管廊、4個控制中心共計25個項目組成，分布在高鐵新城片區(qū)，湘江新區(qū)梅溪湖片區(qū)和高新片區(qū)。

其中，首批主要包括高塘坪路、湘府東路、中軸大道、東四線等11條管廊工程和老城區(qū)湘府西路管廊工程及3個控制中心，全長約41.89公里，投資總額約41.87億元，目前正在陸續(xù)開展建設(shè)中。

根據(jù)計劃，到2017年底前，國家試點工作建設(shè)任務(wù)將確?；就瓿桑坏?span>2020年時，力爭建成100公里綜合管廊并投入運營；到2030年時，城市新建城區(qū)及部分老舊城區(qū)基本建成和運營約400公里干支結(jié)合、成片成網(wǎng)、安全高效、覆蓋全市的城市地下綜合管廊體系。

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今年2月，長沙市政府常務(wù)會議原則通過《關(guān)于加強城市地下綜合管廊建設(shè)管理工作的實施意見》，以破解地面反復(fù)開挖、架空線網(wǎng)密集的城市弊病。根據(jù)《意見》，全市規(guī)劃中已明確須納入地下綜合管廊的新敷設(shè)或遷改的所有管線，必須全部強制入廊，既有現(xiàn)狀管線根據(jù)實際逐步有序遷移至地下綜合管廊。凡按照規(guī)劃必須強制入廊的管線，在規(guī)劃、國土、建設(shè)、城管等建設(shè)審批環(huán)節(jié)中，應(yīng)不予受理管線以直埋方式的建設(shè)或改造許可審批，不予安排管廊以外的管線位置，不予辦理用地許可、施工許可、挖掘許可。地下綜合管廊有償使用、合理收費。